เหตุใดองค์ประกอบความร้อนของเซ็นเซอร์ออกซิเจนจึงเรียกว่า "ฮีโร่อุ่นเครื่อง" ที่ซ่อนอยู่ในท่อไอเสีย

ในช่วงเช้าฤดูหนาวเมื่อคุณเริ่มรถบิลควันสีขาวจากท่อไอเสีย - คุณรู้ไหมว่าลึกเข้าไปในท่อไอเสีย, ขดลวดเซรามิกทินเนอร์มากกว่าไม้ขีดไฟร้อนขึ้นอย่างเงียบ ๆ ? มันคือ "หัวใจ" ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน:องค์ประกอบความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจน.

"ผู้พิทักษ์สิ่งแวดล้อม" ของ Hyundaiองค์ประกอบความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจนต้องใช้อุณหภูมิเกิน 300 ° C เพื่อวิเคราะห์องค์ประกอบของก๊าซไอเสียได้อย่างแม่นยำ ลองนึกภาพสิ่งนี้: หากไม่มีขดลวดขนาดเล็กที่มีกระแสไฟฟ้าที่จะ "อุ่นเครื่อง" เซ็นเซอร์ในช่วงเริ่มต้นเย็นเครื่องยนต์จะต้องทำให้มันร้อนขึ้นอย่างช้าๆใช้เวลาหลายนาที! ในช่วงเวลานี้รถจะเป็นเหมือนการขับรถอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า - การบริโภคที่เพิ่มขึ้นและการปล่อยไอเสียที่พุ่งสูงขึ้น

“ มันช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อมจากการจุดระเบิดครั้งที่สอง” วิศวกรหลี่เตโอกล่าวจับขดลวดเซรามิกขนาดงา ขดลวดแพลตตินัมที่ไม่ถ่อมตัวนี้ทำให้เซ็นเซอร์ร้อนขึ้นถึงอุณหภูมิในการทำงานใน 30 วินาทีโดยมีความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิสูงถึง 0.1 แอมแปร์ ในขณะที่คนส่วนใหญ่ยังคงบ่นเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรถยนต์เย็นชิ้นโลหะเหมือนผมนี้จะช่วยลดคาร์บอนมอนอกไซด์ที่เป็นอันตรายอย่างเงียบ ๆ ในไอเสีย 60%

การอัพเกรดเทคโนโลยีทำให้ "ตัวน้อย" นี้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ส่วนประกอบเซรามิกที่ใช้เซอร์โคเนียมออกไซด์รุ่นใหม่ไม่เพียง แต่ช่วยเพิ่มความต้านทานพิษซัลเฟอร์ห้าเท่าเท่านั้น แต่ยังมีอายุขัยเกินกว่า 150,000 กิโลเมตร ในห้องปฏิบัติการเซี่ยงไฮ้วิศวกรพูดติดตลกว่า "ชุดความร้อนใน tailpipe": "มันช่วยให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินการตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกแห่งชาติ VI 'แม้ในช่วงเย็นที่อุณหภูมิ -30 ° C ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน"

จากห้องแล็บไปยังถนนขนาดเล็บนี้ขนาดนี้องค์ประกอบความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจนลดการปล่อยคาร์บอนทั่วโลกเป็นล้านตันต่อปี ครั้งต่อไปที่คุณสตาร์ทรถจำไว้ว่า "Little Furnace Core" ที่เปล่งประกายนี้ซ่อนอยู่ลึกลงไปในป่าเหล็กปกป้องท้องฟ้าสีฟ้าด้วยความอบอุ่น