เซ็นเซอร์ออกซิเจนได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบปริมาณออกซิเจนที่อยู่ในกระแสไอเสียของรถในขณะที่องค์ประกอบความร้อนเซรามิกมีบทบาทสำคัญในเซ็นเซอร์ O2 ในระหว่างการให้ความร้อนเซอร์โคเนียจะดำเนินการไอออนออกซิเจนซึ่งเป็นลักษณะที่ช่วยให้ไอออนของออกซิเจนไหลจากความเข้มข้นของอากาศ O2 สูงถึงความเข้มข้นของ O2 ต่ำที่ด้านไอเสียของเซรามิก
เซ็นเซอร์ออกซิเจนเป็นองค์ประกอบสำคัญในเครื่องยนต์โดยใช้ตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางเพื่อลดมลพิษจากไอเสีย มันใช้องค์ประกอบที่ไวต่อเซรามิกเพื่อวัดศักยภาพของออกซิเจนในท่อไอเสียของรถยนต์ มีเซ็นเซอร์ออกซิเจนสองชนิดในการใช้งานจริง: เซ็นเซอร์ออกซิเจนเซอร์โคเนียและเซ็นเซอร์ออกซิเจนไททาเนีย
เมื่อเทียบกับเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบดั้งเดิมทำจากอลูมินาและเม็ดมีดลงในท่อเซรามิกเซอร์โคเนียและใช้เวลา 20 วินาทีในการเปิดใช้งาน
เวลาติดไฟเร็ว
ฉนวนที่ดีกว่า
ความต้านทานอุณหภูมิสูงความต้านทานต่อพิษที่แข็งแกร่ง
ประเภทสวิตช์ปัจจุบันของปั๊มอายุการใช้งาน, ประเภทสวิตช์ทั่วไป, ประเภทอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศ, ประเภทช่วงกว้าง
●ขนาด 46.2*4.0*1.45 มม.
●ความต้านทาน2.1Ω (@24 ℃ +/- 3 ℃)
●วัสดุ: เซอร์โคเนีย
●แรงดันไฟฟ้าทำงาน 13V +/- 1V
●ปัจจุบัน 0.5 +/- 0.1a @13.5 V
●ความต้านทานฉนวน> 100mΩ
●อุณหภูมิการทำงานปกติ 350-850 ℃
●อุณหภูมิการทำงานอย่างต่อเนื่องสูงสุด (250h): 1,000 ℃
Teams