เซ็นเซอร์ออกซิเจนได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบปริมาณออกซิเจนที่อยู่ในกระแสไอเสียของรถยนต์ ในขณะที่องค์ประกอบความร้อนจากเซรามิกมีบทบาทสำคัญในเซ็นเซอร์ O2 ในระหว่างการทำความร้อน เซอร์โคเนียจะนำไอออนของออกซิเจน ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่ช่วยให้ไอออนของออกซิเจนไหลจากความเข้มข้นของ O2 ในอากาศสูงไปยังความเข้มข้นของ O2 ต่ำที่ด้านไอเสียของเซรามิก
เซ็นเซอร์ออกซิเจนเป็นส่วนประกอบสำคัญในเครื่องยนต์ที่ใช้เครื่องฟอกไอเสียแบบสามทางเพื่อลดมลภาวะไอเสีย ใช้องค์ประกอบที่ไวต่อเซรามิกเพื่อวัดศักยภาพของออกซิเจนในท่อร่วมไอเสียของรถยนต์ ในการใช้งานจริงมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนสองประเภท: เซ็นเซอร์ออกซิเจนเซอร์โคเนียและเซ็นเซอร์ออกซิเจนไททาเนีย
เมื่อเปรียบเทียบกับเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบเดิมนั้นทำจากอลูมินาและแทรกเข้าไปในหลอดเซรามิกเซอร์โคเนีย และโดยทั่วไปจะใช้เวลา 20 วินาทีในการเปิดใช้งาน
เวลาติดไฟเร็ว
ฉนวนที่ดีกว่า
ทนต่ออุณหภูมิสูงทนต่อพิษได้ดี
อายุการใช้งานยาวนาน ชนิดสวิตช์กระแสไฟของปั๊ม, ชนิดสวิตช์ธรรมดา, ชนิดอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง, ชนิดช่วงกว้าง
●ขนาด 46.2*4.0*1.45มม
●ความต้านทาน 2.1Ω (@24°+/-3°)
●วัสดุ: เซอร์โคเนีย
●แรงดันใช้งาน 13V+/-1V
●กระแสไฟ 0.5+/-0.1A @13.5 V
●ความต้านทานของฉนวน >100MΩ
●อุณหภูมิในการทำงานปกติ 350-850℃
●อุณหภูมิในการทำงานต่อเนื่องสูงสุด (250 ชม.): 1,000 ℃