ภาษาไทยภาษาไทย
บ้าน > สินค้า > องค์ประกอบความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจน > แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์
สินค้า
สินค้าใหม่
แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์
  • แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์
  • แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์
  • แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์
  • แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์
  • แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์

แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์

แกนทำความร้อนชนิดแผ่น GRWAY® สำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ผลิตโดยการใช้กระบวนการเคลือบเซรามิก เนื่องจากความกะทัดรัด กำลังไฟสูง และความเร็วในการทำความร้อนที่รวดเร็ว ฮีตเตอร์เซรามิกสามารถให้ความน่าเชื่อถือสูงกว่าที่เคยเป็นมา การใช้งานส่วนใหญ่รวมถึงการใช้เป็นเครื่องทำความร้อนรูปแบบใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การแพทย์ และเซมิคอนดักเตอร์

แบบอย่าง:BS

ส่งคำถาม

ดาวน์โหลด PDF

รายละเอียดสินค้า
GRWAY เป็นหนึ่งในผู้ผลิตแกนทำความร้อนแบบแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์และซัพพลายเออร์ในประเทศจีน

แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์

GRWAYผลิตโดยใช้กระบวนการเคลือบเซรามิก เนื่องจากความกะทัดรัด กำลังไฟสูง และความเร็วในการทำความร้อนที่รวดเร็ว ฮีตเตอร์เซรามิกสามารถให้ความน่าเชื่อถือสูงกว่าที่เคยเป็นมา การใช้งานส่วนใหญ่รวมถึงการใช้เป็นเครื่องทำความร้อนรูปแบบใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การแพทย์ และเซมิคอนดักเตอร์


กระบวนการของแกนทำความร้อนแบบแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์

1. วัสดุเมทริกซ์ของผลิตภัณฑ์ใช้เซรามิกอลูมินาสีขาว

ก) ความหนาแน่น 3.94 g/cm3ï¼

b) ความแข็งแรง¼500 MPaã


2. วัสดุอิเล็กโทรไลต์ใช้เซรามิกอิเล็กโทรไลต์ YSZ

ก) ความหนาแน่น 5.75 g/cm3ï¼

b) ความแข็งแรง¼400 MPaï¼

c) การทดสอบอายุ: 230â×50 hã


3.อิเล็กโทรด ฮีตเตอร์ ลีด แผ่นอิเล็กโทรดล้วนใช้วัสดุ Pt (เลือกวัสดุที่มี Pt ต่างกันตามหน้าที่การใช้งาน)


การทดสอบเครื่องยนต์

หลังจากประกอบผลิตภัณฑ์แล้ว ให้ทดสอบอัตราการรั่วไหลภายใต้อุณหภูมิ 25â±10â และแรงดันอากาศที่ 3.4 บาร์ และทำการทดสอบแท่นเครื่องยนต์ภายใต้เงื่อนไขว่าอัตราการรั่วไหลน้อยกว่า 0.2 ซม.3/นาที.


พารามิเตอร์การทดสอบบัลลังก์เครื่องยนต์

การทดสอบม้านั่งเครื่องยนต์

350â

800â

λ=0.95

แลมบ์ดา = 0.95 , แรงดันเซ็นเซอร์

800 มิลลิโวลต์±65 มิลลิโวลต์

700 มิลลิโวลต์±65 มิลลิโวลต์

ญ»=1.05

แลมบ์ดา = 1.05 , แรงดันเซ็นเซอร์

50 มิลลิโวลต์±30 มิลลิโวลต์

50 มิลลิโวลต์±30 มิลลิโวลต์

เวลาตอบสนอง600 mVï½300 mV

ï¼150 ms

ï¼150 ms

เวลาตอบสนอง300 mVï½600 mV

ï¼100 ms

ï¼60 ม

ความต้านทานภายใน

¤500Ω

เวลาปิดไฟ

¤12 วินาที

ฮีตเตอร์ปัจจุบัน

0.5 A±0.1 A


คุณสมบัติทางไฟฟ้า

ความต้านทานฮีตเตอร์ที่อุณหภูมิห้องï¼9.5Ω±1Ωã

พิกัดแรงดันไฟฟ้าของฮีตเตอร์ ¼13.5 V±1 Vã

กระแสคงที่ของฮีตเตอร์เมื่อโหลดแรงดันไฟฟ้า 13.5 Vï¼0.5 A±0.1 Aã

ความต้านทานฉนวนระหว่าง Heater Pad และ Electrode Padï¼ï¼100 MΩã


ทนทานต่อแรงกด

Heater 1100âthermal cyclingï¼20 Vï¼3 min onï¼1 min offï¼ï¼4500 timesã

แรงดันฮีตเตอร์ï¼32 Vï¼500 msï¼10 เวลาï¼ã

 

แกนทำความร้อนชนิดแผ่นสำหรับโครงสร้างเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์

โครงสร้างแกนเซรามิก B ดังแสดงในรูปที่ 1 แกนเซรามิกประกอบด้วยห้าชั้นและพวกมันคือ


คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

สิ่งของ

ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

ค่ามาตรฐาน

วิธีทดสอบ

ความต้านทานต่อฮีตเตอร์ที่อุณหภูมิห้อง

ไม่มี

9.5Ω±1Ω

ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบความต้านทานระหว่างแผ่นทำความร้อน

ฮีตเตอร์กระแสคงที่เมื่อโหลดแรงดันไฟฟ้า 13.5 V

อุณหภูมิ: 23â±3â

0.5 A±0.1 A

ใช้แหล่งจ่ายไฟ DC เพื่อทดสอบกระแสไฟฟ้าในสถานะคงที่เมื่อโหลดฮีตเตอร์ด้วยแรงดันไฟฟ้า 13.5 V

เวลาเปิดใช้งาน

อุณหภูมิ: 23â±3â

¤5 วินาที

โหลดแรงดันไฟฟ้า 450 mV ไปที่ปลายทั้งสองของอิเล็กโทรดผ่านตัวต้านทาน 1 MΩ และบันทึกแรงดันเอาต์พุตเมื่อโหลด 13.5 V ทดสอบเวลาที่แรงดันเอาต์พุตลดลงถึง 300 mV ด้วยการ์ดการได้มา

 

ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

ค่ามาตรฐาน

วิธีทดสอบ

การทดสอบสัญญาณไฟฟ้า

ไม่มีสภาพแวดล้อมลม

กระแสอิเล็กโทรดภายในและภายนอก ¼100μA

ภายใต้บรรยากาศอากาศ ใช้แหล่งจ่ายไฟ DC เพื่อชาร์จแรงดันไฟฟ้า 13.5 V ไปยังเครื่องทำความร้อน และโหลดแรงดันไฟฟ้า 450 mV ระหว่างขั้วไฟฟ้าภายในและภายนอก (ขั้วไฟฟ้าภายในเชื่อมต่อกับขั้วบวก) และสังเกตค่าปัจจุบันระหว่างขั้วไฟฟ้าภายใน และขั้วไฟฟ้าภายนอก

อุณหภูมิสูงสุด

ไม่มีสภาพแวดล้อมลม

770â±50â

อุณหภูมิสูงสุดของตัวทำความร้อนในสภาวะคงตัวถูกวัดโดยกล้องถ่ายภาพความร้อน

350âเวลาทำความร้อน

อุณหภูมิ:23â±3â

¤7 วินาที

ทดสอบเวลาที่จำเป็นเพื่อให้ฮีตเตอร์ทำความร้อนจากอุณหภูมิห้องถึง 350â ด้วยกล้องถ่ายภาพความร้อน

การทดสอบการแคร็ก

ไม่มี

ไม่มีรอยแตก

ทดสอบสถานการณ์การแตกร้าวของ Porcelain Core ผ่านสีม่วงแดง

ภายนอก

ไม่มี

พื้นผิวไม่มีรอยแตก ไม่มีฟอง ไม่มีรอยแตกและข้อบกพร่องอื่นๆ

การตรวจสอบด้วยสายตา

ขนาด

ไม่มี

ï¼58.6 mm±0.5 mmï¼×ï¼4.4 mm±0.1 mmï¼×ï¼1.25 mm±0.1 mmï¼


เงื่อนไขการใช้งานที่แนะนำ

ช่วงอุณหภูมิการทำงานทั่วไป: 350âï½850â

อุณหภูมิในการทำงานต่อเนื่องสูงสุด ¼250 hï¼ï¼1000â

ควรใช้ตามข้อกำหนดของน้ำมันเบนซิน GB 17930 และเป็นไปตามข้อกำหนด GB 18351 ของน้ำมันเบนซินเอทานอลในรถยนต์


แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับการใช้งานเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์


การบรรจุและการจัดส่ง

ควรใช้บรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกหักและการปนเปื้อนระหว่างการขนส่ง


จัดส่งด่วนระหว่างประเทศอย่างรวดเร็วเช่น DHL, TNT, FEDEX, UPS ect


คำถามที่พบบ่อย

1. ข้อมูลใดบ้างที่คุณจำเป็นต้องรู้หากเราต้องการสั่งซื้อองค์ประกอบความร้อน

คำถามที่ดี. โปรดให้ข้อมูลที่ชัดเจนที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เช่น รูปร่าง ความยาว เส้นผ่านศูนย์กลาง ความต้านทาน โซนความร้อน และอุณหภูมิในการทำงาน เป็นต้น


2. MOQ ของคุณคืออะไร?

ไม่มีขั้นต่ำสำหรับรุ่นฮีตเตอร์เซรามิกอยู่แล้ว

คุณสามารถซื้อปริมาณที่คุณต้องการ



แท็กยอดนิยม: แกนความร้อนชนิดแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน จีน ผลิตในประเทศจีน ขายส่ง ซื้อ กำหนดเอง
ส่งคำถาม
โปรดส่งคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง เราจะตอบกลับคุณภายใน 24 ชั่วโมง
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept