การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์
  • การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ - 0 การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ - 0
  • การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ - 1 การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ - 1
  • การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ - 2 การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ - 2
  • การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ - 3 การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ - 3
  • การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ - 4 การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ - 4

การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์

GRWAY® เป็นผู้ผลิตผู้จัดจำหน่ายและส่งออกแกนความร้อนแบบแผ่นสลับสำหรับยานยนต์ของจีนชั้นนำ

แบบอย่าง:AF

ส่งคำถาม

ดาวน์โหลด PDF

รายละเอียดสินค้า

การสลับแผ่นทำความร้อนสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์

GRWAYผลิตโดยใช้กระบวนการเคลือบเซรามิก เนื่องจากความกะทัดรัด กำลังไฟสูง และความเร็วในการทำความร้อนที่รวดเร็ว ฮีตเตอร์เซรามิกสามารถให้ความน่าเชื่อถือสูงกว่าที่เคยเป็นมา การใช้งานส่วนใหญ่รวมถึงการใช้เป็นเครื่องทำความร้อนรูปแบบใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การแพทย์ และเซมิคอนดักเตอร์


กระบวนการเปลี่ยนแกนทำความร้อนของแผ่นสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์

1. วัสดุเมทริกซ์ของผลิตภัณฑ์ใช้เซรามิกอลูมินาสีขาว

ก)

ข)


2. วัสดุอิเล็กโทรไลต์ใช้เซรามิกอิเล็กโทรไลต์ YSZ

ก)

ข)

ค)

3.อิเล็กโทรด ฮีตเตอร์ ลีด แผ่นอิเล็กโทรดล้วนใช้วัสดุ Pt (เลือกวัสดุที่มี Pt ต่างกันตามหน้าที่การใช้งาน)


การทดสอบเครื่องยนต์

หลังจากประกอบผลิตภัณฑ์แล้วทดสอบอัตราการรั่วไหลภายใต้อุณหภูมิ25â±10â และความดันอากาศ 3.4 บาร์ และการทดสอบเครื่องยนต์นั้นดำเนินการภายใต้เงื่อนไขว่าอัตราการรั่วไหลน้อยกว่า 0.2 cm3 / นาที


พารามิเตอร์การทดสอบบัลลังก์เครื่องยนต์

การทดสอบม้านั่งเครื่องยนต์

อุณหภูมิของก๊าซไอเสีย

350â

800â

เวลาตอบสนอง600 mVï½300 mV

ï¼150 ms

ï¼150 ms

เวลาตอบสนอง300 mVï½600 mV

ï¼100 ms

ï¼60 ม

ความต้านทานภายใน

¤500Ω

เวลาปิดไฟ

¤12 วินาที

ฮีตเตอร์ปัจจุบัน

0.5 A±0.1 A


คุณสมบัติทางไฟฟ้า

ความต้านทานฮีตเตอร์ที่อุณหภูมิห้องï¼2.1Ω±0.3Ω

ฮีตเตอร์จัดอันดับแรงดันไฟฟ้าï¼8V±1 V.

กระแสคงที่ของเครื่องทำความร้อนเมื่อโหลดแรงดันไฟฟ้า 8 Vï¼1.3A±0.1 A

ความต้านทานฉนวนระหว่าง Heater Pad และ Electrode Padï¼ï¼100 MΩ


ทนทานต่อแรงกด

Heater 1100âthermal cyclingï¼12Vï¼3 min onï¼1 min offï¼ï¼4500 ครั้ง

แรงดันฮีตเตอร์ï¼24 Vï¼500 msï¼10 เวลาï¼


การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับโครงสร้างเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์

โครงสร้างแกนเซรามิก B ดังแสดงในรูปที่ 1 แกนเซรามิกประกอบด้วยห้าชั้น และพวกมันคือชั้นป้องกัน ชั้นอิเล็กโทรไลต์ ชั้นอากาศ ชั้นฐาน และชั้นความร้อน ระบบชั้นป้องกันประกอบด้วยแผ่นอิเล็กโทรด ชั้นป้องกันที่มีรูพรุน และชั้นอะลูมิเนียมออกไซด์ ระบบชั้นอิเล็กโทรไลต์ประกอบด้วยอิเล็กโทรดด้านใน / ด้านนอก ชั้นอิเล็กโทรไลต์ YSZ และชั้นทางเดินหายใจประกอบด้วยชั้นทางเดินหายใจชั้นอลูมินา ชั้นฐานมีชั้นอลูมินาหลายชั้น (สามารถปรับความหนาของผลิตภัณฑ์ตามความต้องการของลูกค้า) ระบบชั้นฮีตเตอร์ประกอบด้วยฮีตเตอร์ แผ่นฮีตเตอร์ และชั้นอลูมิเนียมออกซิเดชัน


คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

สิ่งของ

ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

ค่ามาตรฐาน

วิธีทดสอบ

ความต้านทานต่อฮีตเตอร์ที่อุณหภูมิห้อง

ไม่มี

2.1Ω±0.3Ω

ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบความต้านทานระหว่างแผ่นทำความร้อน

ฮีตเตอร์กระแสคงที่เมื่อโหลดแรงดันไฟฟ้า 8 V

อุณหภูมิ: 23â±3â

1.3 A±0.1 A

ใช้แหล่งจ่ายไฟ DC เพื่อทดสอบกระแสไฟฟ้าในสถานะคงที่เมื่อโหลดฮีตเตอร์ด้วยแรงดันไฟฟ้า 8 V

เวลาเปิดใช้งาน

อุณหภูมิ: 23â±3â

¤5 วินาที

โหลดแรงดันไฟฟ้า 450 mV ไปที่ปลายทั้งสองของอิเล็กโทรดผ่านตัวต้านทาน 1 MΩ และบันทึกแรงดันเอาต์พุตเมื่อโหลด 13.5 V ทดสอบเวลาที่แรงดันเอาต์พุตลดลงถึง 300 mV ด้วยการ์ดการได้มา


ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

ค่ามาตรฐาน

วิธีทดสอบ

การทดสอบสัญญาณไฟฟ้า

ไม่มีสภาพแวดล้อมลม

กระแสอิเล็กโทรดภายในและภายนอก ¼100μA

ภายใต้บรรยากาศอากาศ ใช้แหล่งจ่ายไฟ DC เพื่อชาร์จแรงดันไฟฟ้า 13.5 V ไปยังเครื่องทำความร้อน และโหลดแรงดันไฟฟ้า 450 mV ระหว่างขั้วไฟฟ้าภายในและภายนอก (ขั้วไฟฟ้าภายในเชื่อมต่อกับขั้วบวก) และสังเกตค่าปัจจุบันระหว่างขั้วไฟฟ้าภายใน และขั้วไฟฟ้าภายนอก

อุณหภูมิสูงสุด

ไม่มีสภาพแวดล้อมลม

770â±50â

อุณหภูมิสูงสุดของตัวทำความร้อนในสภาวะคงตัวถูกวัดโดยกล้องถ่ายภาพความร้อน

350âเวลาทำความร้อน

อุณหภูมิ:23â±3â

¤7 วินาที

ทดสอบเวลาที่จำเป็นเพื่อให้ฮีตเตอร์ทำความร้อนจากอุณหภูมิห้องถึง 350â ด้วยกล้องถ่ายภาพความร้อน

การทดสอบการแคร็ก

ไม่มี

ไม่มีรอยแตก

ทดสอบสถานการณ์การแตกร้าวของ Porcelain Core ผ่านสีม่วงแดง

ภายนอก

ไม่มี

พื้นผิวไม่มีรอยแตก ไม่มีฟอง ไม่มีรอยแตกและข้อบกพร่องอื่นๆ

การตรวจสอบด้วยสายตา

ขนาด

ไม่มี

ï¼58.6 mm±0.5 mmï¼×ï¼4.4 mm±0.1 mmï¼×ï¼1.25 mm±0.1 mmï¼


เงื่อนไขการใช้งานที่แนะนำ

ช่วงอุณหภูมิการทำงานทั่วไป: 750âï½850â

อุณหภูมิในการทำงานต่อเนื่องสูงสุด ¼250 hï¼ï¼1000â

ควรใช้ตามข้อกำหนดของน้ำมันเบนซิน GB 17930 และเป็นไปตามข้อกำหนด GB 18351 ของน้ำมันเบนซินเอทานอลในรถยนต์


การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับแอปพลิเคชันเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์


การบรรจุและการจัดส่ง

ควรใช้บรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกหักและการปนเปื้อนระหว่างการขนส่ง


จัดส่งด่วนระหว่างประเทศอย่างรวดเร็วเช่น DHL, TNT, FEDEX, UPS ect


คำถามที่พบบ่อย

1. ข้อมูลใดบ้างที่คุณจำเป็นต้องรู้หากเราต้องการสั่งซื้อองค์ประกอบความร้อน

คำถามที่ดี. โปรดให้ข้อมูลที่ชัดเจนที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เช่น รูปร่าง ความยาว เส้นผ่านศูนย์กลาง ความต้านทาน โซนความร้อน และอุณหภูมิในการทำงาน เป็นต้น


2. MOQ ของคุณคืออะไร?

ไม่มีขั้นต่ำสำหรับรุ่นฮีตเตอร์เซรามิกอยู่แล้ว

คุณสามารถซื้อปริมาณที่คุณต้องการ



แท็กยอดนิยม: การสลับแกนความร้อนของแผ่นสำหรับเซนเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน จีน ผลิตในประเทศจีน ขายส่ง ซื้อ กำหนดเอง

ส่งคำถาม

โปรดส่งคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง เราจะตอบกลับคุณภายใน 24 ชั่วโมง
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy